U盘外壳加工生产的行业须知

与五金加工件相比较，汽车冲压件的检测有以下特征：

1.工件形状常常较繁杂、不规则，定位、支承、装夹较困难；

2.工件刚性一般较差，在检测过程当中容易因变形引起偏差；

3.除少数小冲压件外，通常将冲压件的尺寸基准置于车身坐标系中来处置，除了工件的很多特征部位(如孔、凸缘等) 相较于邻近坐标线的距离尺寸在图上给予标注外，对于大部分外观轮廓(特别是自由曲面) 并未给出尺寸数值。

1.先把冲床打到“寸动”,关掉计数器;

2.用寸动开关把冲床打到下死点(180°)，剪断料带;严禁模具不在下死点时将料带剪断，易导致料带变形和模具零件损伤。

3.松掉上下模螺丝.

4.把冲床打到上死点，同时把模具拉到模具车中心位置，拉模时需两人同时完成，不可一人拉模具以确保安全。

5.模具车必须拉离冲床一段距离后方可降低模具车高度。防止模具车卡在冲床平台，造成模具滑落。

6.锁模螺丝、剪刀、料钩、手电筒等在模具下模时严禁放置于冲床操作面平台。

不锈钢冲压件模具间隙偏小、凸凹模具的对中性不好，模座和模具导向组件及转塔镶套精度不足等原因会造成模具磨损。另外，同一模具连续长时间冲压造成冲头过热，以及多次局部冲切，如步冲、冲角或剪切时侧向力会使冲头偏向一边，造成模具磨损严重。

不锈钢冲压件模具刃口的锋利程度、模具的入模量及模具的间隙是否合理等因素，均会导致模具发生带料问题。另外，如果使用非专用冲压油，由于油品氧化造成起胶、粘度增大等问题也会出现带料。